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內(nèi)控專(zhuān)員/經(jīng)理

1-1.5萬(wàn)·14薪
  • 北京海淀區(qū)
  • 1-3年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

風(fēng)控體系制定業(yè)務(wù)流程風(fēng)控內(nèi)部風(fēng)控風(fēng)控稽核風(fēng)控建模信息系統(tǒng)風(fēng)控貨運(yùn)/物流/倉(cāng)儲(chǔ)財(cái)務(wù)/審計(jì)/稅務(wù)企業(yè)服務(wù)咨詢(xún)服務(wù)人力資源服務(wù)
崗位職責(zé)?: 1、參與構(gòu)建及優(yōu)化內(nèi)控體系,調(diào)研關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程,提出風(fēng)險(xiǎn)防控及流程優(yōu)化建議。? 2、定期排查高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域,識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)與內(nèi)控缺陷,出具風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。? 3、協(xié)同制定并推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)解決方案,跟蹤內(nèi)控問(wèn)題整改。? 4、組織內(nèi)控知識(shí)培訓(xùn),宣貫管理要求,營(yíng)造內(nèi)控文化。? 5、參與業(yè)務(wù)巡檢,為業(yè)務(wù)部門(mén)提供內(nèi)控專(zhuān)業(yè)支持。
任職要求:
1、本科及以上學(xué)歷,審計(jì)、經(jīng)濟(jì)管理、財(cái)務(wù)管理等專(zhuān)業(yè)優(yōu)先考慮。? 2、具備2-5年內(nèi)控工作經(jīng)驗(yàn),有內(nèi)控項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先考慮。? 3、掌握內(nèi)控與審計(jì)流程,具備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力。? 4、細(xì)致耐心,擅長(zhǎng)數(shù)據(jù)分析與跨部門(mén)溝通。? 5、有同業(yè)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。

工作地點(diǎn)

海淀區(qū)福佑卡車(chē)(北京總部)

職位發(fā)布者

付珍燕/人事經(jīng)理

當(dāng)前在線(xiàn)
立即溝通
公司Logo北京福佑多多信息技術(shù)有限公司
福佑卡車(chē)簡(jiǎn)介福佑卡車(chē)是專(zhuān)注于整車(chē)運(yùn)輸?shù)目萍嘉锪髌脚_(tái),也是首個(gè)商用AI技術(shù)的整車(chē)運(yùn)輸履約平臺(tái)。福佑卡車(chē)以大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)為核心構(gòu)建智能物流系統(tǒng),為上下游提供從詢(xún)價(jià)、發(fā)貨到簽收、結(jié)算的全流程自動(dòng)化服務(wù),幫助貨主企業(yè)及卡車(chē)司機(jī)降低信息獲取成本、提高車(chē)輛運(yùn)行效率、優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)。福佑卡車(chē)平臺(tái)自2015年3月正式上線(xiàn),目前整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)31個(gè)省、直轄市(除港澳臺(tái)),合作司機(jī)數(shù)超80萬(wàn),服務(wù)貨主企業(yè)超過(guò)10萬(wàn)家,累計(jì)獲得了來(lái)自中銀投、經(jīng)緯中國(guó)、鐘鼎資本、京東物流、普洛斯等投資機(jī)構(gòu)的8輪融資。核心團(tuán)隊(duì)單丹丹女士福佑卡車(chē)創(chuàng)始人兼CEO,江蘇省第十三屆人大代表,北京市西城區(qū)第十五屆政協(xié)委員,南京市三八紅旗手,南京市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。作為物流行業(yè)為數(shù)不多的女性創(chuàng)業(yè)者,她致力于通過(guò)科技提高物流產(chǎn)業(yè)效率,及從業(yè)者的工作體驗(yàn),被投資人評(píng)價(jià)為“物流圈里最懂互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)圈最懂物流的人”。近年來(lái),她先后獲得《中國(guó)企業(yè)家》“中國(guó)最具影響力的30位商界女性”、福布斯中國(guó)“2018商界25位潛力女性”、高盛(Goldman Sachs)“2019亞洲最具顛覆力創(chuàng)業(yè)家”、安永2021年度企業(yè)家獎(jiǎng)、《財(cái)富》2022年“中國(guó)最具影響力的商界女性”等榮譽(yù)。陳冠嶺博士福佑卡車(chē)技術(shù)合伙人,人工智能領(lǐng)域資深專(zhuān)家。獲得達(dá)特茅斯學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)博士學(xué)位,曾任職美國(guó)馬薩諸塞州立大學(xué)智能系統(tǒng)及應(yīng)用試驗(yàn)室主任,并獲得該校計(jì)算機(jī)科學(xué)系終身教授職稱(chēng)。在校期間,陳冠嶺博士主持多項(xiàng)美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金項(xiàng)目,同時(shí)為數(shù)家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司擔(dān)任科學(xué)家和產(chǎn)品顧問(wèn)。回國(guó)后,經(jīng)中關(guān)村“高聚工程”小組認(rèn)定為“中關(guān)村高端領(lǐng)軍人才”。陳冠嶺博士長(zhǎng)期關(guān)注前沿技術(shù)在實(shí)際場(chǎng)景的實(shí)踐應(yīng)用,于2017年加入福佑卡車(chē)出任技術(shù)合伙人,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)首次將AI技術(shù)商用于國(guó)內(nèi)整車(chē)運(yùn)輸領(lǐng)域,推動(dòng)公路運(yùn)輸向智能化、集約化、低碳化進(jìn)階。
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