職位描述
前期質(zhì)量工程師汽車電子產(chǎn)品
1、項目開發(fā)過程直至SOP90+的質(zhì)量管控、問題跟進(jìn)，進(jìn)行項目節(jié)點的檢查、項目狀態(tài)的通報；
2、負(fù)責(zé)《控制計劃編制規(guī)范》編制與維護(hù)，進(jìn)行控制計劃的編制、組織評審；
3、負(fù)責(zé)PPAP及之前SPC的分析；
4、負(fù)責(zé)參與開發(fā)過程中的各種評審；
5、負(fù)責(zé)參與設(shè)備、工裝的驗收；
6、負(fù)責(zé)參與試生產(chǎn)，總結(jié)試生產(chǎn)問題點并跟進(jìn)其整改進(jìn)展直至關(guān)閉；
7、在PPAP之前對項目按照VDA6.3進(jìn)行審核，并推動審核不符合項的整改；
要求了解外購/外協(xié)件功能、工藝過程、檢驗標(biāo)準(zhǔn)，有較強(qiáng)的溝通、協(xié)調(diào)能力。熟悉ISO、14001/45001管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，電子/儀表行業(yè)優(yōu)先
福利待遇：
雙休、五險一金、年終獎、培訓(xùn)機(jī)制完善，晉升快
工作地點
鎮(zhèn)江丹陽市新通達(dá)電子科技股份
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海納川海拉電子(江蘇)有限公司
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職位發(fā)布者
王靜/人事經(jīng)理
昨日活躍立即溝通
江蘇新通達(dá)電子科技股份有限公司
江蘇新通達(dá)電子科技股份有限公司，一家集研發(fā)、制造、銷售于一體，以汽車數(shù)字組合儀表、電子傳感器、車身控制器為主導(dǎo)的高新技術(shù)企業(yè)。面對汽車行業(yè)快速發(fā)展的新機(jī)遇，新通達(dá)立足于關(guān)鍵核心技術(shù)的自主再創(chuàng)新，先后在南京、上海成立了新通達(dá)汽車電子研發(fā)中心，其中，七十六人的高端研發(fā)團(tuán)隊,擁有博士3人、碩士7人、學(xué)士46人，成為新通達(dá)高速發(fā)展的核心推動力。新通達(dá)形成了低線（LL），中線（ML），高線（HL），豪華（PL）儀表的平臺化開發(fā)路線，搭建了儀表一級平臺（TDP）和客戶二級平臺的開發(fā)模式：TDP一級平臺：實現(xiàn)儀表的各系統(tǒng)架構(gòu)、報警優(yōu)先級管理、HMI調(diào)度策略、聲音同步技術(shù)、CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、油箱算法、系統(tǒng)底層驅(qū)動及算法、OpenGL接口，OpenVG接口等。形成項目開發(fā)的初始BaseLine，一級平臺的系統(tǒng)穩(wěn)定性及各調(diào)度機(jī)制經(jīng)過充分的測試和驗證。客戶二級平臺：根據(jù)客戶車型在TDP基礎(chǔ)上選定特定儀表Baseline，根據(jù)客戶的車型平臺規(guī)劃，做二級平臺開發(fā)，主要涉及報警邏輯定義、HMI顯示策略定義、顯示layout、聲音報警策略、網(wǎng)絡(luò)管理、診斷服務(wù)等。客戶的二級平臺化開發(fā)模式確保項目相應(yīng)速度快，項目穩(wěn)定性高，系統(tǒng)易調(diào)試，車型匹配容易。客戶二級平臺也使得主機(jī)廠客戶自由配置化程度高、系列產(chǎn)品開發(fā)周期短。產(chǎn)品配套于北汽福田、江淮、大眾、上汽、上汽通用五菱、一汽、廣汽、廣汽豐田、東風(fēng)、東風(fēng)柳汽、江鈴、長城、力帆等主機(jī)廠，并正開發(fā)福特重卡全球項目。公司以“開拓創(chuàng)新，精益求精”為宗旨，在立足于公司核心業(yè)務(wù)的同時，創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)車用新能源技術(shù)的開發(fā)，形成功能多元化、控制集成化、開發(fā)平臺化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化和技術(shù)一體化的發(fā)展格局，從而“做精產(chǎn)品”、“做強(qiáng)企業(yè)”！
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