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1.據(jù)客戶需求、法規(guī)要求及市場基準(zhǔn)分析，定義整車電氣系統(tǒng)的功能需求，并轉(zhuǎn)化為技術(shù)規(guī)范。例如，制定整車級(jí)電氣系統(tǒng)技術(shù)要求，明確ASIL等級(jí)(基于IS026262標(biāo)準(zhǔn))。 2.電器架構(gòu)方案設(shè)計(jì)，主導(dǎo)電子電氣架構(gòu)的頂層設(shè)計(jì)，包括硬件和軟件的整體布局，劃分功能域(如車身控制、動(dòng)力傳動(dòng)、信息娛樂等)，并建立子系統(tǒng)間的交互機(jī)制(如CAN/LIN總線信號(hào)設(shè)計(jì))。 3.平臺(tái)化開發(fā)，推動(dòng)電氣架構(gòu)的通用化和模塊化設(shè)計(jì)，優(yōu)化平臺(tái)復(fù)用率，降低成本并縮短開發(fā)周期。 4.負(fù)責(zé)整車電氣原理圖、線路圖的繪制，以及電源分配和線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，確保符合技術(shù)規(guī)范與安全標(biāo)準(zhǔn)。 5.利用Matlab等工具進(jìn)行系統(tǒng)仿真，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案;參與臺(tái)架測試、硬件在環(huán)(HIL)測試及實(shí)車驗(yàn)證，確保功能實(shí)現(xiàn)與性能達(dá)標(biāo)。 6.主導(dǎo)子系統(tǒng)評(píng)審，跟蹤設(shè)計(jì)變更，解決試制、量產(chǎn)階段的電氣問題，協(xié)調(diào)供應(yīng)商技術(shù)方案(如線束供應(yīng)商的接口審核)。制安全計(jì)劃、架構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、測試用例等文檔(如SSTS、CTS)，形成完整的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證報(bào)告。制定整車級(jí)電氣開發(fā)流程規(guī)范(如網(wǎng)絡(luò)信號(hào)命名規(guī)則、測試標(biāo)準(zhǔn))，確保符合ISO 26262、AUTOSAR等法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 7.審核第三方組件(如傳感器、控制器)的技術(shù)方案，確保其符合架構(gòu)設(shè)計(jì)要求與硬件、軟件、測試團(tuán)隊(duì)合作，確保安全需求在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中落地，例如支持故障注入測試或診斷覆蓋率分析。 要求： 1.5年以上經(jīng)驗(yàn)，需有整車EE架構(gòu)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，要求具備新能源車型開發(fā)背景。 2.設(shè)計(jì)與分析工具：掌握 MATLAB/Simulink 進(jìn)行仿真建模，熟悉 AUTOSAR架構(gòu)及工具鏈；具備 CAN網(wǎng)絡(luò)分析能力，熟悉總線技術(shù)（如CAN、LIN等） 3.開發(fā)與測試能力： - 熟悉整車控制器（VCU）、電機(jī)控制器（MCU）等關(guān)鍵零部件的開發(fā)流程； - 能主導(dǎo)電氣平臺(tái)搭建、FMEA（故障模式與影響分析）制定及測試方案設(shè)計(jì)。 –擁有完整新能源車輛電器架構(gòu)設(shè)計(jì)的開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn) 4.參與過整車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)、電氣零部件選型及布置分析；熟悉智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化技術(shù)（如BMS、域控制器開發(fā)）優(yōu)先。 5.溝通與協(xié)作：需跨部門協(xié)調(diào)軟硬件團(tuán)隊(duì)，具備技術(shù)文檔撰寫及評(píng)審能力；能夠主導(dǎo)技術(shù)問題整改，對(duì)接供應(yīng)商及客戶需求。 6.英語CET-4及以上，崗位要求優(yōu)秀英語口語能力。