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以往的掙錢模式吃得苦就能掙錢。擺在今年來說就不管用了。現(xiàn)在是需要頭腦，了解更多的信息渠道，外加高效節(jié)約更多的成本才能多掙錢。目前已經(jīng)跟各式各樣的想做司機的朋友見面聊過。有以前做大老板的，有常年處于一個薪資低水平的。但總結來說，不要抱著以往的心態(tài)的較勁是沒用的。但凡有能力自己肯定也不用再去網(wǎng)上面試，都應該是朋友介紹和引薦。這年頭各行各業(yè)，都難做。很多人說跑貨運掙不到錢，但是你會發(fā)現(xiàn)該做的人還是在照樣坐著，我們需要踏實務時的司機。不是想著今天這里工資高點到這， 明天那里工資高到那，回頭發(fā)現(xiàn)工資確實是高但累也更累了。終一晃50多歲還在不停的換工作找工作。其實除了物流各行各業(yè)即是如此。不是說真的難。而是社會隨著經(jīng)濟退步，市場的份額慢慢再減少。你不再學習，不再進步，只能被社會慢慢去淘汰。我一直以來都在強調(diào)，作為貨運司機也要不斷的去學習。不是想象中簡簡單單的開個車就足夠了的。因為這年頭會開車的人太多了。你并沒有什么突出的價值。所以從現(xiàn)在開始跟上年輕人的節(jié)奏都為時不晚。改變是痛苦的，但不改變一定一直痛苦。有很多司機在其他物流公司干一輩子也就是個司機，而跟著我們做的有當車隊長的，有當調(diào)度的，還有開物流公司的。發(fā)展也不一樣。因為看到形形色色的人面試訴說著不容易，有感而發(fā)。希望看到有所領悟的朋友歡迎聯(lián)系交流，并一起成長。年齡不是借口，不是說到了50多快60要退休了，還要去學那些干啥。到時候我可以用我自己家里人的親身經(jīng)歷告訴你人與人之間的不一樣。大多數(shù)人說的不容易，真的只是一些借口。你們?nèi)チ似渌锪鞴咀鲆惠呑右簿褪莻€司機，在我們這里會不斷的提升向上走。