多學(xué)科仿真與集成
跨學(xué)科仿真:運(yùn)用CAE工具對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、流體、NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)等多學(xué)科性能進(jìn)行仿真分析。
系統(tǒng)集成:將不同學(xué)科的仿真結(jié)果進(jìn)行集成,評(píng)估各系統(tǒng)之間的耦合效應(yīng),確保整車性能的協(xié)調(diào)性。
性能優(yōu)化與驗(yàn)證
性能優(yōu)化:基于仿真結(jié)果,提出結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料改進(jìn)、系統(tǒng)匹配等方案,提升汽車的整體性能。
虛擬驗(yàn)證:通過(guò)仿真手段提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷,減少物理樣機(jī)試制次數(shù),縮短開(kāi)發(fā)周期。
項(xiàng)目管理與協(xié)調(diào)
跨部門(mén)協(xié)作:與設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、CAE、底盤(pán)、車身等部門(mén)緊密合作,確保仿真分析結(jié)果能夠指導(dǎo)實(shí)際設(shè)計(jì)。
項(xiàng)目推進(jìn):制定仿真分析計(jì)劃,跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度,及時(shí)識(shí)別并解決技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)支持與問(wèn)題解決
實(shí)車問(wèn)題解決:針對(duì)試制或量產(chǎn)階段出現(xiàn)的問(wèn)題,通過(guò)仿真復(fù)現(xiàn)問(wèn)題根源,提出改進(jìn)措施。
技術(shù)培訓(xùn):為團(tuán)隊(duì)成員提供CAE技術(shù)培訓(xùn),提升整體技術(shù)水平。
任職要求
教育背景與專業(yè)
學(xué)歷要求:專科及以上學(xué)歷,車輛工程、機(jī)械工程、力學(xué)、材料科學(xué)等相關(guān)專業(yè)優(yōu)先。
知識(shí)基礎(chǔ):掌握多學(xué)科仿真分析理論,熟悉汽車結(jié)構(gòu)、動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、流體、NVH等基礎(chǔ)知識(shí)。
技能要求
仿真軟件:熟練使用Hypermesh、ANSYS、ABAQUS、Nastran、Virtual.Lab、Star-CCM+等CAE仿真軟件。
編程能力:熟悉Python、MATLAB等編程語(yǔ)言,能夠進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)或自動(dòng)化腳本編寫(xiě)。
數(shù)據(jù)分析:具備數(shù)據(jù)處理、結(jié)果分析與報(bào)告撰寫(xiě)能力,能夠從仿真數(shù)據(jù)中提取關(guān)鍵結(jié)論。
經(jīng)驗(yàn)要求
行業(yè)經(jīng)驗(yàn):3年以上汽車CAE仿真或相關(guān)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn),熟悉整車開(kāi)發(fā)流程。
項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn):參與過(guò)至少一個(gè)完整的車型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,具備從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)支持的全流程經(jīng)驗(yàn)。
能力素質(zhì)
跨學(xué)科能力:能夠?qū)⒍鄬W(xué)科知識(shí)進(jìn)行整合,解決復(fù)雜的工程問(wèn)題。
溝通協(xié)調(diào)能力:具備良好的跨部門(mén)協(xié)作能力,能夠清晰表達(dá)技術(shù)觀點(diǎn),推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。
學(xué)習(xí)能力:關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展,持續(xù)學(xué)習(xí)新的仿真方法與工具。
或
車身、內(nèi)飾、底盤(pán)強(qiáng)度耐久分析,6年+經(jīng)驗(yàn)可推薦。具有二次開(kāi)發(fā)能力的人。
或
碰撞安全性能開(kāi)發(fā)
目標(biāo)設(shè)定與分解:根據(jù)法規(guī)(如C-NCAP、E-NCAP、IIHS等)和公司需求,制定整車碰撞安全性能目標(biāo),并將其分解到車身結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)、座椅等子系統(tǒng)。
仿真分析:使用CAE工具(如LS-DYNA、PAM-CRASH、RADIOSS等)對(duì)整車和子系統(tǒng)進(jìn)行正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞、小偏置碰撞、翻滾等工況的仿真分析,預(yù)測(cè)碰撞性能。
結(jié)構(gòu)優(yōu)化:基于仿真結(jié)果,提出車身結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化吸能區(qū)、乘員艙等關(guān)鍵區(qū)域的設(shè)計(jì),提升碰撞安全性能。
試驗(yàn)驗(yàn)證與對(duì)標(biāo)
物理試驗(yàn):組織并參與整車和零部件的碰撞試驗(yàn),包括滑臺(tái)試驗(yàn)、零部件臺(tái)架試驗(yàn)等,驗(yàn)證仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。
數(shù)據(jù)采集與分析:在試驗(yàn)中采集加速度、位移、力等數(shù)據(jù),分析試驗(yàn)結(jié)果,評(píng)估碰撞安全性能是否達(dá)標(biāo)。
對(duì)標(biāo)改進(jìn):將試驗(yàn)結(jié)果與競(jìng)品車型或目標(biāo)值進(jìn)行對(duì)標(biāo),找出差距并提出改進(jìn)措施。
法規(guī)研究與合規(guī)性管理
法規(guī)跟蹤與解讀:跟蹤國(guó)內(nèi)外碰撞安全法規(guī)的更新,解讀法規(guī)要求,確保產(chǎn)品符合最新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
合規(guī)性驗(yàn)證:在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中,進(jìn)行合規(guī)性驗(yàn)證,確保產(chǎn)品能夠通過(guò)相關(guān)法規(guī)認(rèn)證。
問(wèn)題解決與技術(shù)支持
實(shí)車問(wèn)題解決:針對(duì)試制或量產(chǎn)階段出現(xiàn)的碰撞安全相關(guān)問(wèn)題,通過(guò)仿真和試驗(yàn)復(fù)現(xiàn)問(wèn)題根源,提出改進(jìn)措施。
技術(shù)支持:為設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)等部門(mén)提供碰撞安全相關(guān)的技術(shù)支持,確保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的順利進(jìn)行。
汽車主機(jī)廠碰撞安全工程師的任職要求
教育背景與專業(yè)
學(xué)歷要求:專科及以上學(xué)歷,車輛工程、機(jī)械工程、力學(xué)、材料科學(xué)等相關(guān)專業(yè)。
專業(yè)基礎(chǔ):掌握碰撞安全理論、結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí),熟悉汽車車身結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)等。
技能要求
仿真軟件:熟練使用LS-DYNA、PAM-CRASH、RADIOSS等CAE仿真軟件,進(jìn)行碰撞安全仿真分析。
試驗(yàn)技能:了解碰撞試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)方法和數(shù)據(jù)采集分析技術(shù),能夠參與和組織碰撞試驗(yàn)。
數(shù)據(jù)分析:具備數(shù)據(jù)處理、結(jié)果分析與報(bào)告撰寫(xiě)能力,能夠從仿真和試驗(yàn)數(shù)據(jù)中提取關(guān)鍵結(jié)論。
經(jīng)驗(yàn)要求
行業(yè)經(jīng)驗(yàn):3年以上汽車碰撞安全或相關(guān)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn),熟悉整車開(kāi)發(fā)流程。
項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn):參與過(guò)至少一個(gè)完整的車型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,具備從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)支持的全流程經(jīng)驗(yàn)。
能力素質(zhì)
問(wèn)題解決能力:能夠獨(dú)立分析復(fù)雜碰撞安全問(wèn)題,提出創(chuàng)新性解決方案。
溝通協(xié)調(diào)能力:具備良好的跨部門(mén)協(xié)作能力,能夠與設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、CAE、底盤(pán)、車身等部門(mén)進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)。
學(xué)習(xí)能力:關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展,持續(xù)學(xué)習(xí)新的仿真方法、試驗(yàn)技術(shù)和法規(guī)要求。