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陜西快快的物流有限公司是某大型快遞公司重要合作伙伴，有豐富的物流配送經(jīng)驗(yàn)；專業(yè)的安全監(jiān)控體系和貨物擺放規(guī)則；高效的5小時(shí)逆向上門取件服務(wù)；對(duì)商家開放快遞系統(tǒng)平臺(tái)，方便商家訂單監(jiān)控和賬目核對(duì)；2000坐席的客戶呼叫中心隨時(shí)為商家提供咨詢服務(wù)。快快的物流在成本控制領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡(luò)：一方面，倉庫圈地成本很低，例如不久前他們與河南鄭州的簽約，會(huì)將結(jié)算、稅收都留在河南，并創(chuàng)造就業(yè)條件，所以能夠以一個(gè)十分優(yōu)惠的價(jià)格拿到土地；另一方面，無論快快的還是阿里巴巴，大型物流倉庫都會(huì)用以租售，但淘寶和天貓的大量小型商戶是完全用不上如此規(guī)模的庫存空間的，雖然快快的也會(huì)遇到類似問題，但他們的自營(yíng)業(yè)務(wù)能夠直接使用這些空間。自建物流體系能夠讓快快的為用戶提供正品保證，并且合理匹配用戶的收貨時(shí)間——考慮到不少用戶的工作時(shí)間，快快的可以做到每天三個(gè)時(shí)間段送貨上門，這是第三方物流難以實(shí)現(xiàn)的。快快的在三、四線城市的滲透還較低，其中一個(gè)非常重要的原因就是自營(yíng)物流還沒有能覆蓋到這些區(qū)域，而隨著物流配送將延展到這些區(qū)域，能夠幫助快快的擴(kuò)展更大的電商市場(chǎng)干線運(yùn)輸編輯實(shí)現(xiàn)了城市之間運(yùn)輸?shù)淖灾餍裕岣吡藗}與倉之間的調(diào)撥速度，是快快的自建物流戰(zhàn)略中的重要舉措。自此，通過自建的倉儲(chǔ)、干線以及配送快快的完善了自己在物流領(lǐng)域的布局。快快的首批投入干線運(yùn)營(yíng)的車輛達(dá)300余輛。配送方式編輯快快的快遞的物流配送服務(wù)主要分為四種模式：一是FBP模式：由快快的全權(quán)負(fù)責(zé)采購和銷售；二是LBP模式：商品無需入庫，用戶下單后，由第三方賣家發(fā)貨到快快的分揀中心，快快的開發(fā)票；三是SOPL：商品無須入庫，用戶下單后，第三方賣家發(fā)貨到快快的分揀中心，但由商家開發(fā)票；四是SOP：商家直接向消費(fèi)者發(fā)貨并開發(fā)票。 2014年3月17日，快快的在北京召開O2O戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布與快客、好鄰居、良友等多家知名連鎖便利店品牌的上萬家便利店達(dá)成合作，正式進(jìn)軍O2O領(lǐng)域，用戶在網(wǎng)上下單后，將由距離家最近的便利店負(fù)責(zé)進(jìn)行配送，在最短的時(shí)間內(nèi)把你采購的商品送到客戶手中。京東方面表示，將聯(lián)合中國(guó)上萬家便利店，試點(diǎn)O2O戰(zhàn)略，用戶在網(wǎng)上下單后，最快可在15分鐘內(nèi)送達(dá)用戶，打造中國(guó)電商行業(yè)最快物流，希望通過這種方式實(shí)現(xiàn)從線上到線下的全覆蓋。