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根據航空適航規章（如CCAR-23/25/27/29部、FAA Part 23/25/27/29、EASA CS-23/25/27/29）及相關咨詢通告，制定電推進系統的符合性驗證計劃和方法。 - 負責或指導編寫高水平的系統級設計文檔（如SRD、SDD、ICD）、安全性評估報告（如FMEA、FTA）、試驗方案及測試報告，支持適航取證工作。 - 密切跟蹤國際航空電推進技術的最新進展、標準規范和適航趨勢，為公司技術戰略提供前瞻性建議。 - 學歷： 碩士及以上學歷，在電驅動、螺旋槳、電池、混電等各相關領域具備豐富工程實踐經驗（5年左右實際工作經驗）的本科及以上工程師，擁有國際學術機構背景或重要行業獎項者優先。 - 經驗： - 5-7年以上航空航天、高端電動汽車、軌道交通或船舶等高壓大功率電推進系統研發、設計或集成經驗，具備從概念到產品交付（尤其是航空產品適航取證）的全生命周期項目經驗。 - 主導或深度參與過高壓大功率電池管理系統（BMS）設計、航空級高功率密度電機設計、或高性能功率變換器開發的項目經驗。 - 對航空級電磁兼容性（EMC/EMI）設計、功能安全性（ARP4754A, DO-178C/DO-254適用于控制軟件/硬件）有深刻理解和實踐經驗。 - 具備與國際供應商或科研機構進行技術合作的經驗。 1. 精通： 1. 先進電力電子拓撲結構設計與控制（如多電平逆變器、SiC/GaN應用）。 2. 復雜電機控制理論與算法（如FOC、DTC、無傳感器控制、故障診斷與重構FDIR）。 3. 動力電池系統建模、SOH/SOC算法、熱管理與安全防護設計。 4. 高精度熱仿真（如Ansys Fluent, Star-CCM+）與結構仿真（如Nastran, Abaqus）。 5. 航空級系統集成、軟硬件聯調與故障診斷。 6. 熟練使用： Matlab/Simulink, PLECS, PSIM, ANSYS Maxwell, SPICE/PSpice等仿真工具；CATIA, NX等三維設計軟件；C/C++, Python等編程語言。 2. 了解： 航空器適航規章（CCAR/FAA/EASA）及相關指導文件（如DO-160G, ARP4754A, ARP4761A, DO-178C, DO-254）。 - 素質： 1. 優秀的系統性思維、嚴謹的工程驗證能力和強大的分析問題、解決復雜問題的能力。 2. 出色的跨部門溝通、協調和團隊領導能力，能夠適應高強度、多任務并行的研發環境。 3. 極強的自我驅動力、責任感和持續學習能力，對電動航空事業懷有堅定信念。